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Accueil > Qui sommes-nous ? > Savoir-faire > Environnement |
| Environnement Le transport ferroviaire dispose d’atouts indéniables en matière de respect de l’environnement par rapport aux autres modes de transport. C’est l’une des raisons majeures pour lesquelles les autorités nationales et européennes encouragent le développement du fret ferroviaire. La compétitivité écologique du fer par rapport à la route n’est plus à démontrer, ce qui n’empêche pas Fret SNCF d’aller plus loin pour limiter l’impact de ses activités sur l’environnement.
 Les atouts environnementaux du fret ferroviaire sont reconnus de tous : ils s’intègrent d’ailleurs de manière croissante dans les politiques de développement durable des clients du fret. Le chemin de fer est l’un des modes de transport les plus économes en énergie. L’efficacité énergétique du fer est 2 à 3 fois supérieure à celle de la route. Ainsi, avec l’énergie équivalente à 1 kg de pétrole par tonne de marchandise, un camion parcourt 58 kilomètres alors qu’un train en parcourt 111.Des émission de gaz à effet de serre marginales : - le transport ferroviaire n’est responsable que de 1,3 % des émissions de CO2 liées au transport en France métropolitaine, contre 93 % pour la route ; - l’énergie de traction utilisée par Fret SNCF est essentiellement électrique et provient à 90 % de types d’électricité qui n’émettent pas de gaz à effet de serre (nucléaire à 56,24 % et hydraulique pour 34,46 %). - le rail est peu tributaire d’énergies fossiles comme l’essence ou le diesel. 1 300 trains de fret par jour, ce sont plus de 7,2 millions de camions par an qui ne sont pas sur la route.L’autoroute ferroviaire alpine contribuera, à terme, au délestage de 300 000 camions sur les routes des Alpes.
Fret SNCF participe aux efforts de la SNCF pour limiter toujours plus l’impact de ses activités sur l’environnement. Il s’agit notamment de : renouveler le parc en adoptant les solutions les moins polluantes ;veiller à ce que le développement de son activité se fasse dans le respect de l’environnement local ;réduire les nuisances sonores.Fret SNCF a également participé au projet européen EcoTransit avec 5 autres entreprises ferroviaires européennes. Ce projet a permis le développement d’un logiciel permettant de comparer les niveaux de pollution selon le mode de transport utilisé. |
