L'actualité de Fret SNCF

29/11/07 - La logistique urbaine, une terre de conquête pour Fret SNCF

Fret SNCF souhaite faire du fret urbain un nouveau levier de croissance durable et de fidélisation de ses clients, pour faire face aux contraintes de plus en plus nombreuses du transport de marchandises en ville. Première concrétisation de cette stratégie ambitieuse, qui vise à rapprocher les services ferroviaires et les différents secteurs d’activité susceptibles de les utiliser dans les grandes agglomérations : Fret SNCF approvisionne aujourd’hui 27 magasins parisiens du groupe Monoprix. Dès mars prochain, ce sont les 60 magasins parisiens du groupe Monoprix qui seront alimentés.

FRET SNCF AUX PORTES DE PARIS

Depuis le 28 novembre, Fret SNCF, en s’appuyant sur sa filiale VFLI, achemine 4 à 6 wagons de marchandises par jour, cinq jours par semaine, vers Paris pour le compte de l’enseigne Monoprix et de 27 de ses magasins parisiens. A terme, dès mars 2008, Fret SNCF et sa filiale VFLI achemineront une vingtaine de wagons de marchandises vers Paris cinq fois par semaine, soit environ 210 000 palettes de marchandises générales et de boissons sans alcool par an. Ce nouveau mode de transport permettra de réduire de 10 000 le nombre de camions entrant dans la capitale.

Le dispositif mis en place assurera une meilleure fréquence de rotation des livraisons finales. Autre atout : des livraisons sécurisées, en ne touchant ni à leur conditionnement ni aux horaires.

Lieu de déchargement des wagons, la halle Gabriel Lamé (Paris-Bercy) est le premier site du réseau d’entrepôts parisiens embranchés que Fret SNCF propose à sa clientèle la plus innovante.

LE FRET FERROVIAIRE, TRANSPORT VERT PAR EXCELLENCE

La livraison de marchandises en ville pâtit aujourd’hui de contraintes de plus en plus nombreuses, avec l’engorgement des agglomérations et une restriction croissante de l’espace dévolu aux véhicules routiers et aux livraisons. Pour faire du fret ferroviaire un instrument clé du développement durable en Europe, Fret SNCF souhaite proposer à ses clients des solutions innovantes et durables, afin de valoriser les atouts du ferroviaire par rapport aux autres modes de transport, notamment la route, dans les grands centres urbains : alors que la route représente 97,3 % des émissions de CO2 imputables au transport, la part du fer n’est que de 0,3 %.

Dans ce contexte favorable, les acteurs économiques locaux sont particulièrement sensibles à la problématique de la logistique urbaine :

• Du côté des chargeurs : la logistique urbaine apparaît comme une réelle opportunité, qui confortera leur positionnement dans les grands centres urbains, leur ouvrira de nouveaux marchés et contribuera à leur création de valeur. En outre, la norme HQE devient un réflexe chez les aménageurs comme chez les industriels.
• Du côté des institutionnels : un consensus de plus en plus prononcé s’impose sur une nécessaire diversification des modes de transport de marchandises, le tout routier connaissant un rejet croissant.

Fret SNCF dispose, dans Paris intra-muros, d’un véritable réseau de gares Fret, qui permet d’accueillir la logistique urbaine lourde et légère en cross docking, sur des surfaces couvertes, de 10000 m² en moyenne, parfaitement insérées dans le tissu urbain dense. Tous les approvisionnements de ces gares se font par fer, seul le « dernier kilomètre » est alors assuré par véhicule routier, jusqu’au magasin final dans Paris ou sur le chantier de construction. Ce réseau est complété par des gares et entrepôts en proche couronne, de plus grande capacité, permettant un stockage de courte durée. Toujours dans une perspective de développement durable, Fret SNCF propose également, dans chaque gare de son réseau fret dans Paris intra-muros, l’implantation d’une station service GNV (Gaz Naturel de Ville), un carburant propre à faible impact environnemental.

Avec la halle Gabriel Lamé, sept autres projets sont en cours de réalisation en Ile de France, illustrant cette ambition volontariste : Batignolles, Chapelle Charbon, Chapelle International, Tolbiac, Bercy Râpée, La Défense et Charenton. Ce concept sera décliné dans d’autres agglomérations où Fret SNCF dispose d’un potentiel domanial, comme à Lyon, Bordeaux ou encore Nice.

Avec le dispositif choisi par Monoprix, la combinaison du rail et des véhicules au GNV doit permettre une baisse des émissions de CO2 de 280 t par an, des émissions d'oxydes d'azote (NOx) de 19t par an, et de 70 % les km parcourus par véhicules gros porteurs.

Fret SNCF, VFLI et GEODIS : la complémentarité des offres de services du Groupe SNCF pour une qualité de service optimale

Le dispositif mis en place pour l’approvisionnement des enseignes parisiennes du groupe Monoprix est un bel exemple de la complémentarité des offres de services des différentes entités du Groupe SNCF : la traction ferroviaire et les manœuvres sont assurées par VFLI, filiale de Fret SNCF, les wagons sont déchargés dans la halle Gabriel Lamé de Fret SNCF, enfin une flotte de véhicules réfrigérés GEODIS BM (la Division Transport du groupe GEODIS), alimentés au GNV, assurent une livraison finale optimisée jusqu’aux points de vente parisiens de Monoprix. Ce sont ainsi au total 14 véhicules GEODIS qui seront mis progressivement à disposition de l’enseigne, jusqu’au déploiement complet du dispositif d’approvisionnement en mars prochain.

Face à la concurrence sur les marchés de proximité, Fret SNCF veut pouvoir faire preuve de souplesse, de réactivité et de compétitivité, en s’appuyant notamment sur sa filiale VFLI, entreprise ferroviaire.
Avec pour cœur de métier la traction et la logistique ferroviaire sur sites industriels, VFLI est complémentaire de l’offre de Fret SNCF, du fait de sa structure et de la poly-compétence de ses agents. Avec VFLI, Fret SNCF offre une prestation intégrée de services pour ses clients industriels, qui cherchent un service de transport global et un interlocuteur unique. VFLI peut apporter, au cas par cas, une solution alternative pour des dessertes de courte ou moyenne distance.
GEODIS offre à ses clients son expertise en termes de pilotage de la supply chain, de commission de transport aérien et maritime, de gestion des stocks et de livraisons des envois de détail. Dans le cadre du contrat Monoprix, le Groupe assure l’approvisionnement quotidien des magasins en lots complets, sur le « dernier kilomètre ».

En associant dans une chaîne logistique globale des offres de transport et logistique complémentaires, Fret SNCF, VFLI et GEODIS concrétisent, au service de leur client, le rôle majeur et citoyen que le groupe SNCF entend jouer en matière de développement durable.

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