Qui sommes-nous ? Offre transport Transport  Transport conventionnel  Transport combiné  Transport de camions  Marchandises dangereuses  Transports exceptionnels  Messagerie Axes européens Offre wagons Services logistiques Espace Client Infos pratiques Vos contacts	Accueil > Offre transport > Transport combiné Transport combiné Fret SNCF assure le transport de vos conteneurs partout en Europe en association avec CNC et Novatrans, spécialistes du transport combiné. Le transport combiné associe le rail sur la distance la plus importante d’un parcours, et la route pour les dessertes terminales aux 2 extrémités. Il permet de bénéficier de tous les atouts du rail et de la souplesse de la route.   La chaîne de transport combiné Contacts   France   Europe Le transport combiné représente le quart du trafic de Fret SNCF. En 2003, il a totalisé 11 milliards de tonnes kilomètres, soit environ 900 000 wagons acheminés par près de 1 500 trains par semaine. Cela équivaut à 1,3 million de camions par an.   Services Fret SNCF a mis en place une organisation spécifiquement adaptée au transport combiné autour de trains d’axe, points nodaux, chantiers de transbordement. Les trains d’axe Ces trains relient directement 2 chantiers combinés lorsque les volumes le justifient, en général en « saut de nuit ». Ces trains rapides roulent à 120, 140, voire 160 km/h. Les points nodaux Il s’agit de véritables plates-formes de correspondance, mises en place aux endroits stratégiques de concentration des flux. Ils sont aménagés pour faciliter le regroupement de trains en provenance de différents chantiers et leur recomposition vers les chantiers de destination. De ces points nodaux partent des réseaux en étoile qui desservent la plupart des régions françaises. 3 points nodaux existent actuellement : -  le Point Nodal Ile-de-France (PNIF), mis en place pour le compte de la CNC à Villeneuve-Saint-Georges : il dessert 30 chantiers en France et traite 185 000 wagons par an. -  le Point Nodal Européen (PNEU), mis en place pour le compte de Intercontainer à Metz-Sablon. Il est essentiellement consacré au transit international Belgique-Italie et Allemagne-Espagne et traite 150 000 wagons par an. -  Le point nodal Cortax de TRW, mis en place pour le compte de l’Union Internationale Rail Route (UIRR). Situé en Belgique, il relie le Benelux à l’Italie et à l’Espagne, notamment via la France, sous forme de trains directs de transit. Les chantiers de transbordement Ces chantiers spécialisés sont conçus pour le transfert des UTI (Unités de Transport Intermodal : conteneurs, caisses mobiles et semi-remorques) d’un mode de transport à un autre. La qualité de service Des moyens : - 120 locomotives dédiées aux 160 trains nationaux du combiné - une entité de production spécifique - un suivi particulier des trains du combiné Des résultats : - 90 à 95 % de régularité pour les trains du point nodal d’Ile de France - une réactivité accrue - une information client plus fluide et plus rapide   Partenaires NAVILAND CARGO tél. : 33 1 43 98 40 00 fax : 33 1 43 98 40 96 http://www.cnc-transports.com NOVATRANS : service de chantier à chantier pour l’acheminement de caisses mobiles ou semi-remorques. Novatrans adhère à l’Union Internationale Rail-Route, qui réunit les sociétés de ferroutage en Europe. tél. : 33 1 53 42 54 54 fax : 33 1 45 22 45 25 http://www.novatrans.fr INTERCONTAINER-INTERFRIGO : service trans-réseaux de porte-à-porte en Europe. tél. : 41 61 278 25 25 (Bâle, Suisse) fax : 41 61 278 24 45 http://www.icfonline.com TRANSFESA : service complet de porte-à-porte entre la France et l’Espagne. tél. : 33 1 41 11 57 01 fax : 33 1 41 11 57 00 http://www.transfesa.com FROIDCOMBI : transport de chantier à chantier pour les denrées périssables en caisses mobiles réfrigérées. Froid Combi couvre certaines relations du Roussillon et d'Avignon vers Paris et Lille. tél. : 33 4 90 27 82 93 fax : 33 4 90 27 82 99

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